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商品訊息簡述:
遠東航空18日發表正式聲明，表示現正積極與債權銀行團磋商重整興航事宜，遠航表達高度意願並已展開各項準備。重整初期機隊規劃，將以七架ATR及四至六架A320/A321加入營運，人力規劃將聘用興航員工1,000人，薪資比照遠航員工一視同仁。
遠航表示，興航解散是要結束、清算公司，目前按該公司重大訊息揭露，已列票據交換所拒往戶，股票恐將下市，而根據第3季財報，興航不可取消的營業租賃合約（包含飛航設備等）總金額達新台幣90億元以上，如果逕行清算，淨值可能為負數，屆時債權人權益勢將嚴重受損，且員工工作權也將無以為繼。
遠航強調，遠航為重整成功的航空公司，有絕對能力及把握在短期情趣精品內重整興航，如此，不僅保障債權人權益，更能保障員工的工作權。
對於遠航積極要重整興航，航空界人士認為，目前遠航六架飛機的機齡長達23年，交通部民航局不斷要求其購買新機，年輕化機隊，但遠航聲稱要引進兩架波音737-800型客機，喊了近兩年迄今都不見新機蹤影，重整興航接收其機隊後，機齡立刻驟降，這應該是遠航最主要的目的。
航空界人士還以為，遠航若是由債權銀行團指定擔任重整人，遠航未必要花錢，重整成功後功勞與好處遠航都有，重整失敗遠航也沒任何損失，如果遠航是為了興航員工的工作權，大可以直接與興航董事長林明昇談，看要出資多少，只要價格談攏，興航就有機會繼續營運，留下現有員工，這是最快又最直接的方式，何必要搞三、四年才能完成的重整工作。
遠航董事長室主任黃育祺說，尋訪、採購適合的機型一直都在進行，之前宣布的兩架新客機沒有引進，主要是賣方隱匿飛機封存七個月的事情，現在雙方還在打官司，成功重整興航後，將改名為「遠東聯合航空」，以示與遠航作區別，沒有要合併興航，更不是為了興航機隊才要重整的，而遠航重整興航，包括維修、養護飛機，估計要投資20～30億元，並非一毛錢都不必花。
中按摩棒國時報【黎薇╱苗栗報導】
苗栗縣後龍鎮南港里「過港貝化石層」貝化石種類豐富，有包括苗栗掌型海扇等135種，種類豐富程度排名全台第5，縣府今年依文化資產保存法將貝化石層納入地景列冊追蹤，將朝在地社區團體參與方向努力，兼顧保育地景和地方生計雙贏。
縣長徐耀昌表示，地景保育攸關生態系平衡與永續，保育和生計不可切割，未來將朝在地社區團體參與方向努力，保育地景同時也兼顧住民生計。
後龍鎮南港里舊名「過港」，日本人修築縱貫鐵路隧道挖掘工程時，意外發現該區貝類化石密集層，稱作過港貝化石層，又因鄰近通霄鎮白沙屯台地西麓，又稱白沙屯化石層。
縣府農業處表示，過港貝化石層早在日據時代被指定為台灣第2個天然紀念物化石產地，農委會於1995年至1999年調查台灣本島地景時，將本區評鑑為省級地景保育景點，由林務局接管地景保育業務後，更將「過港貝化石層」評鑑列為國家級地景保育景點。
1955年由縣府設立「過港貝化石層」石碑，保護化石層並禁止開墾，因貝化石層是全台地球科學系重要野外地點，也是私人化石收藏家尋寶地，常有野外教學的學生和業餘者採集破壞。
縣府維護貝化石層生態保育永續性，今年依文化資產保存法，從8月16日起將「過港貝化石層」納入苗栗縣地景列冊追蹤，將持續依法規畫將貝化石層指定為縣定自然地景，避免人為破壞或盜採。
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